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Modification

FMIC de GTR
Apexi ECV (tanné des tikets d'exausth)
Clutch Os Giken
Freins Neufs
Banc Conducteur Neuf



Rb25det + tranny de skyline R33
HKS blow off valve
Exausth 3 ½ Strait Pipe aike un muffler vide
2 way Tomei LSD
Tomei Super Hycas Lock 2
Coils Pack SplitFire
HKS High Flow Air filter
Tabs Nimso au 4 roues,
Bushing Euréthane
Tein TYPE HA Compete Suspension Kit
Tein TC Rods
Apexi Strut bar
Roll cage Cusco
Bride Seat
4 point Sparco belts
Endless Pads
SS braided lines



EVC (Electronic Valve Controler) HKS
Turbo Timer HKS
Digital Speedometer/Trip/ 400 Metres Display
Boost Gauge
Piton de Brake a Bras Drift (Ne bloque pas)
Volant Momo
Pédale Razzo



Devant Aftermarket GTR Edition Nismo N1
Hood GTR Aluminium (ultra léger)
Lumière avant Nismo N1
Side skirt GTR
Rear Bumper Aftermarket GTR Nismo N1
Mini Aileron Nismo N1
17 pouces Yokohama AVS
17*9+38 offset avant
17*9.5*+38 offset arriére
 

 





 

Pour tous les amateurs de voitures importés, que vous en possédiez une ou en démarche d'achat, venez nous rejoindre dans le Club RHD Quebec. Venez partager la passion RHD avec des amateurs et professionels sur le forum interactif du Club! Une source grandissante d'information et de conseil judiceux dans l'achat ou l'entretien de votre voiture importé nippone!

http://www.rhdquebec.com - La référence en matière de voitures importés au Québec!

 

 

Commentaires

De : Jayp130 (Nissan 300zx Fairlady TT 1989) Date:26 Aug, 8:03am
tjours un plaisir de te croiser!! jadore ta sky
De : MugenTypeR (Honda Integra Type R 1998) Date:26 Jul, 1:00pm
Clavers man, la passe de drift en arriere dla pole c'tais sick tight... J'imagine que tu drift professionnellement? Entk man impressive driving and great car! lache pas!! fais attention à toi
De : Jayp130 (Nissan 300zx Fairlady TT 1989) Date:20 Jul, 10:08pm
Hey jpense jtai croiser à soir, on cétait vu aussi au cinema (300zx grise USDM). jai changer de char la
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